11月到来！と最近のG Lineと道楽アイテム事情

地元のホームコースも近所のポタコースも良い感じの紅葉っぷり。

まずは10月の走行実績

休日(木・金曜日)以外はやる気が無くなってるのハッキリわかる。

G Lineでポタリングから半日ライドとこまめに乗っている。
走行距離は、多分200kmを超えたくらいかな？

ここで感じてるのは
「アルフィーネ重いな」
という事。

重量も重いんだけど、回転が重い。
「内装ハブってこんなんだっけ？」
緩い下りを進む時、クランクを止めると速度が落ちるって、これは酷くないかい？
S6Lのスターミーアーチャーは外装ハブと遜色無くクルクル回るぞ？
どうした？シマノ？なんてね。

ま、新品で内部のアタリがついてない(今どきの工業製品でも有り得るのかは不明)のかもしれない。
という事にしておきましょう。
そうでなければ内装ハブの品質についてはスターミーアーチャーの圧倒的勝利という事になる。
事実11年間ノーメンテで完全動作を続けてるしね。

内装ハブなんて変速もダイナモも抵抗が有るのは分かってるし、どちらも所有してるけど
アルフィーネのそれはハッキリ言ってがっかりレベル。
初回点検時(1,000km)までに変化が無ければ、私のG Lineは外装4段になるでしょう。