ポタリングより先にツーリングで始まった2026年。
ま、行き先が霞ヶ浦だったからネ。
ポタれる
という事は、地元でライド出来る状況に(条件付きながら)なった訳で。
ここで撮影するのもお久しぶりですね。
道路の構造上、車道路肩の残雪が溶けると歩道側に水が流れ込んでくる
ので
フェンダー付きの車両が宜しい様で。
白鳥の北帰行も始まったようだ。
さらば、また今年の晩秋に逢おう。
昨夜の予報では｢1ヶ月先の気候｣と予報していたので
ウェアは先月の霞ヶ浦ヴァージョンより少しだけ性能を落としたウェアでも平気だった。
ところでモンベルの冬用タイツだけど
性能的には文句無しなんだけど洗濯の度に毛玉が大量発生するのナントカならんかね？
一応｢お洒落着モード｣で優しく洗濯・脱水して乾燥せずに部屋干しで乾かしてるんだけどなぁ。
S6Lは今年も調子良し。
Clik Valve化も問題無く移行出来てるようだ。
冬の間に溜まったゴミだらけの路をAGILESTで走るのは気が引ける。
G Lineに慣れると小降りな・・特にホイールのサイズ差を感じてしまうんだよね
でもね、昨年も一杯いろんなトコに行ってシッカリ走ってくれたし、やっぱり盟友であるのよ。
久々に乗って改めて惚れ直す、みたいなね(照
翌日
引き続き天候は安定しているので今朝ポタに出る。
好天ゆえ放射冷却で明け方はキリキリと冷え込む。
流石に昨日のウェア構成にウィンドブレーカーを足した。
SURLY Disc Truckerにはハンドルカバーを装着。
今日は河川敷遡上コースで往復20km程。
霜が降りてたり、水溜まりはバリバリに凍ってたりと氷点下風味だけど
陽も登れば暖かくなるでしょう理論で構わず進む。
途中、相当に雪が吹き溜まっていたであろう箇所の残雪・凍結に数回遭遇。
念の為に降りて押し歩き。
残雪の周囲もカチカチに凍っていて足元が滑る。あぶね・・・
慎重に降りて正解だったとナイス判断を褒めて通過。
日の出を拝み
リターンポイントに着く頃には、走行中も何の苦痛を感じ無い程に気温が上がって来た。
唯一爪先がジワジワと痺れて来たけど、もうちょい耐えられそうね。
なのに指先はヌクヌクと暖かい。
ハンドルカバーは偉大だ。
昨日も今日も帰宅後は朝風呂に浸かった。
これがね、また堪えられない訳です、はぁぁぁ～。
先日頼んだCAMBIUM C17が届いた。
オーダーしたのが2月5日なので10日目で届いた事になる。
店によっては欠品・品薄が多いBrooksのサドルでこの納期はまずます。
それよりY’sRoadさん梱包が丁寧だねー。
外箱のサイズ選定や緩衝材の使い方等感心した。
自転車系通販業者では過去イチ良心的。
一番酷かったのは東京の某店で、店員に変なあだ名付けてるトコ。
欧米のスタイルをぱｋ・・真似て｢ぼくらのスタイルです｣とか言ってるアソコ。
そこそこ高価なパーツを頼んだら、ビニール袋にすら包まずに運送会社の紙袋に放り込んで送って来やがった。
パッケージングの無い現物そのまんまよ？
これがきみらのスタイルなの？じゃ、二度と利用しないね、で終了。
ワールドサイクルさんは発注時の期日指定が概ね7日先から可能なのに対し
Y’sRoadさんは期日指定不可。ただし佐川急便さんに期日時間を再指定できる。
どちらもヤマト運輸さんで発送してくれればとーっても助かるんだけど・・・。
でもワールドサイクルさんはそもそもBrooks扱ってないんだよね。
通販で納期として耐えられるのは2週間まで、が一応ライン。
頼む方(自分)も結構マニアックな物が欲しくなってショップに問い合わせたりするし
急いで欲しくなる消耗品は、そうならないようある程度ストックするようにしている。
取り立てて有用なショップが存在しない地方に住んでいると、この辺の目利きも大事になってくる訳で。
あとはG Lineの到着を待つのみ・・・。
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