CHERUBIM R-2は尊い【R’AIRの派手なパンク込み】

3年ぶりの純クロモリロード実走開始！
高圧23cのｺｫｰｰﾝというロードノイズも久しぶり。

SURLY Disc TruckerでGRXの高精度なシフト環境に慣れたので
78デュラの感触に時代を感じたのだけど
それはネガティヴなものではなく｢そうなんだねぇ｣と認識する程度のモノ。

改めて、本当に実感したのは「あぁ、楽しいなぁ」という事。この一言に尽きる。
自分の身体に合わせて造られたフレームだし
走行距離は歴代車両断トツで付き合って来たバイクだ。
この安心感は「乗ってしまえばもう身体の一部」と言い切っても良い。

秋のライドイベント。今年はCHERUBIM R-2で走ろうと思う。

と、まぁ、全くもって御機嫌に乗ってたのだけど。
河川敷のホームコース走行中に
「パァン！」
とド派手な音がしてフロントのエア喪失。

でもですね、そこは長年の盟友バイク。
ササッとリカバリして、何なら昨年入手した電動ポンプの実戦投入チェックも行って
「あぁ、予備チューブの在庫無くなったなぁ」
なんて思いながらライド続行！

したのだけど。
「しかし、別に何か踏んだ訳でも無いのに何が原因だった？」
今までパンクなんて数多経験したけど、破裂音を伴うパンクはちょっと記憶に無い。
タイヤは異物を拾っておらず全くのノーダメージ。
リムからビードが外れていた所を見ると、これはもうチューブが突然破裂したのだろう。
チューブもこんなんだし

パナレーサーのR’AIR。
今回のタイヤ交換に合わせて新品にしたのに短命であった。

ただ、R’AIRはブルべ参戦時代からずーっと使い続けて信頼のチューブ。
量産品故にこんなケースも有るのかも、と思いたい。
あんまり続くと考え改めるけどね。

あと原因としては、自分のエア充填ミス。
アジリストのMAX圧から1割減で調整したつもりだけど勘違いしちゃいましたパターン。
うーん、こっちのケースの方が有り得るなぁ(苦笑い

と、いう事で現在CHERUBIM R-2の予備チューブ在庫無し。
届くまでしばしお預け状態。

翌日早朝はSURLY Disc Truckerでポタリング。
近年はグラベルロードなんて呼称されてるけど、自分にとってはランドナー。
昨年大規模な断捨離を決行したけど、このバイク用の大型サドルバッグは残してある。
ま、カテゴライズなんてどうでもいい。
旅するバイクという括りならBROMPTONの独壇場だけど
CHERUBIM R-2が安定稼働したら、このバイクでも輪行してみようかな？